其实我国的汽车工业已经有了很多可资利用的条件，在过去10年时间里，由于政策引导、投入较大，中国汽车零部件工业的装备水平已大大地增强。加之，不少著名的跨国汽车零部件公司都争先恐后地来中国投资兴建汽车零部件厂，特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国，都为我国的整车研发提供了基础。因此，趁国外巨头尚未完全瓜分国内汽车市场时，淡化短期利益，抓住时机提升自己的整车制造能力是最明智的选择。我国制造汽车的能力，已无可怀疑，但我们引进合资，原始目的当然不只是“学会造汽车”，更重要的是要利用外国公司的力量，发展自己的研发能力，所谓“用市场换技术”。到目前为止，这个目的究竟实现了多少？

　　只有独立的品牌，才可能有独立的汽车工业，汽车生产企业才有独立自主发展的空间。这也是丰田为什么在与一汽合作后坚持在所有车型都统一使用“丰田”品牌的深远用意。与国际巨头打了多年交道的一汽老总竺延风对此深有体会。他说：“简单地说，外国公司就是要拿一个品牌，换取全部市场份额。我们千万不能把市场资源轻易地浪费掉。另外，我们的企业对发展战略研究的不多，不如人家，往往容易陷入被动。”

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