——与德国大众、美国福特将中国的办事机构设在国贸所不同的是，丰田汽车在中国的传枢中心则安在了与国贸隔楼相望的京广中心。而同样在国贸商圈扎堆的还有设在汉威大厦的三菱汽车北京事务所，三家全球顶级汽车商由此形成了一个不大不小的金三角。

　　——因为要在中国寻求第二个合作伙伴的消息已经被披露，京广中心内丰田中国事务所的灯光总是在夜里很晚之后才会关闭。负责媒体联络的杨红坚称：“打探消息的记者快把电话打爆了。”尽管丰田对外的答复还是只有一句话：丰田正在与包括广汽在内的多个伙伴寻求合作。

　　——不过，最近以来一直处于加班状态的丰田中国事务所的工作人员并不感到孤独。因为，京广中心只有丰田一家汽车公司的现状已经结束，而且来此驻扎的都是“一家人”。在丰田独自在京广办公之后，日本的大发、日野等日系汽车也都向丰田靠拢。大发和日野虽然都是相对独立的两家汽车公司，但是丰田却拥有控股权，因此他们都是丰田的子公司。

　　——时机：——再没大手笔就要落后

　　——就在一个星期之前，丰田与一汽共同注册资金2.5亿元的丰越汽车公司正式在长春成立。这是自去年丰田与一汽签署全面合作之后，诞生的第一个实质性的动作。而双方40万辆的合作规划大多停留在纸上谈兵的现状中。而丰田自己盘算是100万辆，60万辆的空缺只能再度拥有大手笔才有可能实现自己的目标。

　　——丰田社长张富士夫接受本报记者采访时表示，2008年北京奥运会的举办和中国经济的持续、快速、健康发展，两大原因使得中国会有越来越多的消费者购买轿车成为可能。应该说，中国的汽车舞台够大，丰田怎样唱戏是个问题。先行于丰田的大众、通用、本田已经在中国取得了相当不俗的业绩，如果再没有大手笔，丰田将处于落后状态并非戏言。

　　——对比：——威驰独闯天下势单力薄

　　——虽然威驰曾经请到了不乏张艺谋、吴彦祖这样的大腕儿为其代言，况且在国内轿车市场的一轮又一轮价格大战中，威驰不为所动，但是其从13万元至18万元的价格还是自始至终遭到了消费者的非议。

上一页  [1] [2] [3]  下一页 尾页