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丰田在华扩张提速

作者:佚名 文章来源:新浪 点击数 更新时间:2008-9-5 9:15:37 文章录入:贯通编辑A 责任编辑:贯通编辑A

“威驰”价格初定,便引来业界一片惊叹。11.5万元至19.5万元的价格宽带,涵盖了经济型轿车和中档轿车;同一款车型8万元的价差,也是“前无古人”。

  采用如此宽泛的定价策略,丰田可谓用心良苦。由于大众、通用进入中国市场早,产品系列较为丰富,丰田要想后来居上,不得不动用“非常手段”。

  通过选装、选配,“威驰”

  将满足不同层次的需求,可以使丰田尽量避免目前车型单一的尴尬;而尽可能地获得用户的认可,也有利于丰田品牌在中国市场的培养。“威驰”是丰田专为中国设计的新车型,作为抢占中国市场的“先头部队”,其市场表现不仅是天津丰田的业绩,更代表了丰田产品的形象。

  从数量上看,“威驰”年产量只设定为3万辆,与宝来、波罗半年产销量就达3万辆相比,显得很低调。丰田很清楚,眼下单凭一个车型无法与对手相抗衡,这样做无非只是想借“威驰”把一下中国市场的脉搏,威驰也只是丰田问路的“石子”。天津丰田总经理长谷川俊对此直言不讳,“少量的生产是基于今后汽车市场发展的前景来考虑的,以后将在这款车的生产线上生产今后我们所期待的车型”。

  扩张之路如何走

  借力一汽,是丰田在华扩张的基础。然而,双方既是伙伴,又是对手。合作是彼此各取所需,但绝非一加一等于二那样简单。目前双方的合作协议只是大致框架,投资额、车型、如何开展技术合作等细节均未确定。虽然大局看好,变数仍然存在,丰田只能说是小胜。

  对丰田来说,携手一汽,可以充分利用一汽现有的设备资源,迅速打开中国市场。对一汽来说,选择丰田则是为了制衡大众,丰富自己的轿车产品系列,同时希望盘活存量,获得丰田的技术支援。

  

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