改进的车身和底盘

　　为了进一步提高操控性，2009 Acura RL采用了新式18英寸7辐轮毂轮胎，并与之配合采用前轮独立双叉臂及后轮多连杆悬挂系统，增进舒适性。2009 Acura RL有更改进的螺旋弹簧、更大直径的稳定杆、更加结实的副架安装轴瓦和改良设计的转向齿条元件等。

　　大胆、创新的外观／内饰设计

　　2009 Acura RL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上也得到了充分的体现，创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”(Keen Edge Dynamic)的设计理念，这也成为Acura(讴歌)车型外观设计的统一新亮点。2009 Acura RL的外观不仅更加光彩夺目，并且具有出色的空气动力特性。更具运动风格前格栅暗示在铝质前盖下隐藏着澎湃动力。

　　作为Acura(讴歌)的旗舰车型，2009 Acura RL 进一步提升了动感豪华的内饰设计风格，值得一提的是，2009 Acura RL采用了新式ASC(Active Sound Control：主动声音控制)降噪系统，通过主动释放反相位声源消除噪音，同时还使用了高科技设计的新隔音挡风玻璃，这些创新技术使得舱内更加宁静。

　　最高级别的安全性

　　2009 Acura RL采用Acura独创的先进承载式双向保护车身结构(ACE)，并广泛使用高强度钢和重量轻的铝质元件，使车辆结构超越传统的安全协议，并且控制了重量。ACE结构的前部安装多角主车架，通过多条受力路径分散正面冲击力并导离乘客舱，起到有效防止车厢变形的作用。为了增加安全性，前排座位安装有主动头部支撑系统，在车辆遭遇后部冲击碰撞时可以起到保护头颈的作用。为了进一步增加安全性，每一辆RL都配备乘客安全带提醒功能，轮胎压力监视系统(TPMS)和6个气囊。所有这些使2009 Acura RL成为有史以来生产的结构最结实、动力最强悍、操控最好、最安全、最豪华的轿车。

　　2009 Acura RL在正面和侧面碰撞试验和滚翻试验中被美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)评为最高的五星级。这也是有史以来在所有三项这试验中均获得“五星”评级的第四款车型。星级评定是美国国家道路交通安全管理局新车评估计划的一部分。此外，2009 Acura RL在美国高速公路安全保险协会(IIHS)的侧面碰撞和正面偏置碰撞试验中获得最高级别的GOOD评价。有了新的保护前座乘客的主动头部支撑系统，2009 Acura RL有望在 IIHS后部碰撞保护评估中被评为GOOD级。

　　在诸多安全特色中尤为出众的是，2009 Acura RL搭载的全球首创弹起式发动机罩系统，一旦车辆发生与行人的碰撞，系统将瞬间自动弹起发动机罩，与发动机元件之间创造出足够空间，这可大大减小对行人头部的伤害。2009 Acura RL同样采用行人保护车身构造，其前保险杠、挡风玻璃雨刮器轴等多个元件均可以变形。诸如此类特点可以大大降低对行人的伤害。

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