全新第八代雅阁于上周在北美正式登场，分别推出四门轿车版和双门Coupe版，加上不同的动力和豪华配置，一次性呈现出14种不同的型号，预计价格与现款雅阁2.4L版本在美国售价1.86万-2.43万美元(约合人民币14.1万-18.4万元)基本一致。而对于新雅阁国内上市的时间，至今仍无法确定，国产版又会否有2.0L发动机配置迎合市场，同样成为待解之谜。

　　乘坐空间全面提升

　　新雅阁采用传统三厢五座布局，车身由意大利、德国、日本和美国的本田设计中心联合设计，长宽高比现款分别增加了76、28和23毫米，达4930、1847和1476毫米。轴距2799毫米，相比上代增加了61毫米，后排乘客膝部与前排距离增加了3英寸。按照本田的内厢空间测量方法，膝部空间能超越新雅阁大多是奔驰S级、宝马7系等豪华型轿车。

　　其中，VTEC可变排量V6为旗舰型动力配置，最大输出273马力，百公里城市和高速公路油耗分别为12.37升和8.1升；另两台为200马力输出的2.4升i-VTEC直列四缸发动机和输出180　hp的2.4升直四i-VTEC。美国版标准配置五前速自动变速箱，四缸发动机可以选装五前速手动变速箱，稍后推出的V6　Coupe还可选择六前速手动变速箱。

　　目标直指凯美瑞等

　　从新雅阁的座舱空间来看，已属于大型轿车，同时，它也是第一款使用本田ACE安全车身、本田历史上座舱最大的轿车。其直接竞争对手仍是丰田凯美瑞和日产Altima等中级轿车，而更高级的日产Maxima和丰田Avalon将成为其间接竞争对手。

　　记者了解到，近二十年来，雅阁一直名列美国汽车销售排行榜前五位。从国内的情况来看，第七代雅阁面世三四年间，几乎称得上一帆风顺，直到凯美瑞出现才遭遇了对手。有业内人士认为，现售旧款雅阁主要问题就在于配置不够丰富，就目前看来，新一代雅阁已超越旧款，某些层面甚至达到讴歌RL的等级，若再加上好的配置，应当可以如广本内部人士所说，成为“真正的市场新标杆”。

　　近日，关于第八代雅阁即将国产的传闻时间被一再提前。从最初的2008年初到12月例行公布年报之时，再到11月的广州车展，更有甚者预期其下月就有可能入华。广州本田方面对于猜测一贯予以否认，仅表示目前正忙于明日推出的新飞度与思迪。