“最安全乘用车”的评选标准严格，这一评选旨在不断提升汽车在碰撞中的安全性能和推广电子车辆稳定性辅助装置，该协会主席Adrian Lund说，“获得这一奖项的车型均具备了同级别车型中最高水平的安全性能，消费者可以据此安心购车”。

　　最初只有13款车型够标准入围参加安全性能评比，随着汽车厂商不断推出新车型或对原有车型在安全性方面进行改进，该协会也不断将符合评选标准的车型纳入评选范围，最终包括全新Acura MDX在内共有18款搭载了电子车辆稳定性辅助装置的车型入围评选。Lund说：“我们非常高兴汽车厂商们都在致力于研究最先进的汽车安全技术，研究表明电子车辆稳定性辅助装置非常有助于避免汽车在行驶中发生碰撞。”

　　较以往的评选相比，IIHS对后部碰撞试验进行了新的改进。2007 Acura MDX对乘员座椅及头部进行了全面约束。头部约束保护系统与一根水平杆相连，在后部碰撞中乘员背部被推向座椅时，该约束保护系统被向前和向上提升。Acura的工程师们改变了头部约束保护系统的结构，保证这一系统在碰撞发生前即与乘员头部接触，从而有效降低对乘员的伤害。2007 Acura MDX在此次碰撞试验中获得了全面“Good”(最高级别)的优异成绩。

　　如何评估车辆:

　　美国高速公路安全保险协会的正面碰撞主要评估40英里/小时(约64km/h)正面偏置碰撞中车辆的碰撞安全性能。通过碰撞中驾驶舱的溃缩情况、驾驶席上假人的受伤害程度，以及通过高速影像资料记录并分析的约束保护系统对假人在碰撞中的控制情况等，对车辆进行全面评估。

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