11月8日，中国东风汽车公司与日本Honda在中国武汉和日本东京同日宣布：在中国合资成立的东风本田汽车(武汉)有限公司将启动扩产计划。且东风本田将在06年初投产新一代的热门车型思域Civic。

　　东风本田有关负责人表示，新一代思域现在日本国内都还没有投产，同旧款思域相比会有更大的改进。届时东风本田全国的4s店将增加到150家左右，同时东风本田还在考虑引进除了思域以外新的车型，丰富产品线。

　　东风汽车公司与Honda在中国的汽车生产销售合资公司东风本田汽车(武汉)有限公司将于2006年初之前将生产能力由现在的3万辆扩大到12万辆。扩建工程计划今年之内开始，投资额约为28亿元人民币，工厂满负荷投产时，人员将达到2800人。

　　此次的产能扩大，工厂的建筑面积将扩大到现在的3倍以上，同时将大幅度地改进工厂布局，除增强现有工序的设备外，还将增加新的涂装车间、冲压工序、树脂成型工序、发动机部品加工工序以及研发中心等。

　　老总谈市 建第二工厂不是盲目求大

　　在众多厂家宣布调低今年全年的产销目标的时候，广州本田执行副总经理曾庆洪表示，有信心完成今年的产销目标。同时他再次强调，广州本田今年肯定不会降价，因为广州本田采取一步到位的定价策略，定价后就希望保持相对稳定，明年将根据市场情况决定。

　　据了解，10月份广州本田共生产轿车17254台，销售轿车16923台，在乘用车市场名列第三；1～10月累计生产轿车158409台，同比增长71.8%，累计销售轿车154829台，同比增长72.7%。

　　据悉，为了满足消费者的需求，广州本田始终坚持边生产边改造，滚动发展。经过12万辆以及24万辆的生产改造，广州本田现有的厂房、设施、人员、物流等规模已经满负荷运转，不能满足今后发展的需求。

　　现有的生产线已经形成年产24万辆的规模，平均52秒生产一台车，能实现全球标准的高生产效率，但当规模扩大到一定程度时，广州本田希望通过专业化和集约化生产，将工时相近的车型放到一条线生产，更好地降低成本和提高效率，更加灵活应对市场变动。

　　另一方面，随着广州本田产品在市场上的保有量越来越大，如何更好地做好售后服务也是广州本田重点考虑的问题，这必然要求具备强大的零部件供应能力。

　　广州本田建设第二工厂是根据对市场的合理预测作出的科学决策，而不是盲目求大，第二工厂建设期间及建成后，仍会坚持以市场为导向滚动发展。

上一页  [1] [2]  尾页