一直被认为是最安全的汽车制造商之一的本田始终不明白为什么只是最近的CR-V车型着火而不是之前的车型。本田发言人AndyBoyd说“这个情况还在调查之中。老实说，这也是我们在努力想要搞清楚的事情。”他还补充说，与过去的车型相比，这些车型的工艺并没有什么大的改动。

　　Boyd说着火问题“确实不是设计上的缺陷造成的”，但是与其他车型的引擎相比，CR-V引擎将机油喷射到热量释放系统上的可能性更大。他还说，目前，本田仍没有召回这些车型并在其中安装一个装置以防止机油喷射入热量释放系统的计划。

　　“现在，我们还不能确定召回是不是正确的，”Boyd说，“我们认为，只要和经销商多沟通，给他们多提供一些指导，此类问题就能够避免。”

　　2003年美国共售出了14万辆CR-V。本田公司说22辆车由于类似的机油过滤器问题着火。截止到今年，5名2004年CR-V车主向国家公路交通安全管理局报告了着火现象。

　　Boyd说，这些车主都是最近才第一次更换了机油。最近，本田已经向全美1008家销售服务部门发送了邮件，让他们的技术工人在更换机油过滤器的时候倍加小心。

　　目前，本田正在起草一封发给各经销商和维修站的信件。本田还在计划更换机油过滤器本身和其包装商的语言说明以对不合理的更换作出警告。Boyd说，目前还没有给那些自行更换机油的客户发送警告邮件的计划。

　　有关人士认为，此类事故的发生多由于以下两种情况：旧的机油过滤器上的O型垫圈有时候会紧贴着曲轴箱，如果新的过滤器被安装在上面，机油就会渗漏到周围；另一种情况是，如果新的过滤器上的垫圈润滑不当，那么它的安装位置就是不正确的，机油也会渗漏到周围。这样的话，机油就会喷射在热量释放系统上，导致燃烧。

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