日前，据业内环保专家介绍，作为车载燃料电池系统，“Honda FC STACK”首次采用了金属冲压分隔片构造和新材料电解质膜。金属冲压分隔片构造是指将密封垫和内部金属分隔片冲压为一体的构造，一改以往的用螺母固定碳素分隔片的复杂结构。新结构所使用的零部件数量减少为原来的1/2，功率密度却提高了2倍以上，达到了高性能水平。

　　由于采用了新开发的芳香型电解质膜，使原来的氟系电解质膜很难实现的在零下20 ℃～零上95℃范围内的发电成为可能，大大提高了燃料电池的耐用性。

　　据悉，前年7月，燃料电池轿车FCX在全球首次取得了EPA和CARB的认定，同年12月2日，FCX在日本和美国交付使用。目前全球已取得认定的燃料电池轿车仅有FCX一家。

　　去年7月上旬，美国通用公司在北京长城成功推出了一款新型燃料车。事隔一周后，日本本田公司在广州野生动物园向中国媒体展示了一款为日本政府、日本财团及金融业，和美国某州政府和州银行服务的新型新能源轿车，并提供了该州新能源充置研发中心的设施图片。此举说明，美日汽车厂商在全球上升最快的——中国汽车市场新一轮的能源争夺显现。

　　据业内人士分析，美、日新能源的研发均获得了各国政府的扶植政策和相关优惠政策，丰田、本田及通用都在为下个世纪汽车环保领域的争夺投入了大量的研发资金和科研人力，而开辟新的能源市场将成为下世纪全球汽车工业新的争夺焦点。