打印本文 
关闭窗口 公路霸王赛道战神 试驾新一代日产GT-R
引用日产广告里所说的，这辆车适合“任何人，任何地点，任何时间”，解释一下这句话的涵义：任何人可以在任何地方把他开的飞快，我们指的并不是在游戏里，不过如此多的仪表信息，就和你在游戏的虚拟现实里飞驰在纽伯格林赛道时一样。无数的机械和车辆状态信息，包括水温，油温，涡轮增压值，瞬时油耗，节气门开度，还有…看看这个小玩意怎么样：转向角度表，甚至还有加速G值显示。
『新款GTR的表底达到惊人的340公里』
再次用力踩下油门，V6发动机降低了音调并开始咆哮，转眼间你已经驶入了赛道挂入2挡、3挡。经过两个右弯之后是一条稍长的直道，继续进3挡，4挡，无情的催动涡轮增压器。这时你会想到他们介绍的那些巨大的Brembo刹车盘和卡钳，让GT-R拥有日本量产车型里最好的制动性能。
『这台怪兽的心脏V6发动机』
显然这辆车拥有很出色的性能(0-100公里/小时只要3.6秒，最高时速310公里)，并且他是如此易于操控。装备IHI涡轮增压器的V6发动机提供的巨大力量，恐怖而又真实，可靠的电脑控制四驱系统，大号刹车盘带来均衡的驾驶感觉。而良好的视野，常规的轿车驾驶姿势，像超级跑车一样的内饰处处透出一股自信。
『高速奔驰的GTR』
全新GT-R非常高效，并且快得冷酷无情。但他不会像性能类似的法拉利或保时捷(价钱是他的两倍)一样用优美的转弯和行驶姿态来吸引你。甚至是BMWM3，尽管比GT-R慢一些，发动机的声音也比他更有韵律，尤其是M3的V8发动机在8400转/分奋力拼搏的时候。
他是辆真正的GT赛车，但同时更有超级跑车的性能。当你斗志昂扬的时候，你知道自己只需要几个PS游戏机一样的开关并且重重地踩下油门踏板。
打印本文 关闭窗口