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关闭窗口 孕育美式机器！试驾感受斯巴鲁驰鹏3.0
相比之下，第二排座椅空间的头部空间表现显然要好于腿部空间，但腿部空间也在座椅能够前后移动的情况下，得到了基本的保证。第三排座椅虽然能够勉强挤入成年人，但多数时候还是建议把它当作儿童专座使用，或者还是放倒用来放置行李更为适合。
『斯巴鲁驰鹏的后备箱』
『斯巴鲁驰鹏的倒车影像系统』
此外，驰鹏的悬架调校显然还是想突出城市当中的使用，虽然悬架提升不少，但是反而会给侧倾留下更多的空间，所以在过弯时，车内的乘客对于侧倾的反应会比较明显。在越野时，悬架的大幅度振动显然也会略微降低通过性能，这可能也是驰鹏为什么会把底盘设计得那么高的原因吧。
『斯巴鲁驰鹏的仪表盘』
1940kg的车身质量使得驰鹏这个大家伙在实际的动力性能上并没有继承力狮的强劲表现，3.0L排量的发动机虽然在数据上也表现得相当漂亮，180kW的最大输出功率和297N.m的最大扭矩足够应付它的日常需要，只要我们不把它与力狮做对比，那么目前马路上的大部分车型还真不是它的对手，而粗测的接近10s的0～100km/h加速时间，也为这个大家伙带来了更加直观的加速性能。
『斯巴鲁驰鹏的轮毂』
丰富的配置向来是日系车的强项，驰鹏自然不会落后，比较突出的是画质清晰的可视倒车系统，以及位于后排座椅上方的DVD影音娱乐系统，颇有些美系车型一贯的奢华作风，但是想要享受这种奢华的感觉所要付出的代价则高达54.8万元。
『斯巴鲁驰鹏的跑姿』
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