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关闭窗口 越开越有味儿！深度试驾昌河铃木浪迪
● 昌河铃木浪迪之驾乘感受
昌河在大力宣传K14B动力系统，一款标志着高效燃油经济性、低排放性的发动机，90马力出头的动力输出算不上特别大，不过也正好合用昌河铃本旗下一众的小型车。或者是因为卧置发动机的关系吧(K14B为传统直立置发动机)，本次浪迪搭载的发动机称为K14B-A。不过，事实上两台发动机的排气量都是1372cc，由K14B-A的最高95匹马力，K14B的91匹峰值马力可联想到，两者的肚内参数相差无几。是的，K14B-A卖的不是马力，而是整体的运转平顺，还有更值得强调的高效燃油经济。
『浪迪的K14B发动机，90马力的动力输出还算够用』
浪迪的前悬架采用轿车式的麦克弗逊式独立结构，与以往的I型臂加稳定杆相比较，新悬架实现了良好的操纵稳定性以及高速行驶稳定性。后悬架与一般小面上所采用的钢板弹簧式不同，采用非独立单纵摆臂式，这也是浪迪进步的明显特征。所以行使起来和一般的经济型车具有同样的舒适性。
设定有女性也能轻松驾驶的4挡自动变速器、智能电动助力转向(车速感应型电动助力转向)、实际驾驶的时候方向盘很轻，驾驶起来比较轻松，但不适合于激烈驾驶，方向盘的转向太过灵敏，容易造成转向不准。刹车踏板力度很不错，行程分配也很合适。油门踏板做的很小巧，小的有点让人琢磨不透，难道是为了省材料？不过用起来却没有感到任何不便。
『浪迪配备的4挡自动变速器』
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