血统源自YARIS和BELTA的新威驰，外观内饰相比上代做到了突破性创新，在车长只增加1.5厘米的同时轴距加长5厘米，配备1.3升VVT-i、1.6升双VVT-i两款发动机，1.3升发动机没什么变化，118马力的1.6升发动机来自卡罗拉1.6，比老威驰1.5的102马力发动机有很大提升，比起206、POLO等对手的同排量发动机也有一定优势。此外，我很欣赏新威驰的全平地板设计，在这个级别的小车中实现这一点并非易事。
丰田将三厢的威驰放在一汽丰田，其两厢对应车型雅力士将落户广州丰田。二者的进气格栅轮廓相似，新威驰采用单个大横条分隔的设计，雅力士则是延续威姿风格的整体网状格栅，于是从前方也可以很容易地分辨出二者的区别。应该说新威驰的设计更具新意和高辨识度，时尚味道更加浓厚一些。此外，保险杠和格栅的一体化设计增加了美感，却让人担心会不会增加维修成本。
进入车厢查看内饰，新威驰大胆地让三个空调旋钮担当中控台上最抢眼的视觉元素，布局呈倒品字形。新威驰仪表盘仍旧布置在中控台顶部，但尺寸和亮度有了飞跃，可读性变得更强。银白色涂装的中控台设计非常清新时尚，日系车的内饰一贯是强项，在新威驰上发挥得很充分。
『中控台上的空调旋钮最为抢眼』 不可折叠的普通车钥匙显得太过时了。新近上市的两款日系A0级劲敌马自达2和雨燕1.5都配备了无匙进入系统，马自达2精美的折叠钥匙令人惊艳，雨燕1.5的无匙点火也具备高科技感与豪华感。新威驰还缺少MP3 AUX接口，会令许多80后望而却步，好在其单碟CD系统能读取光盘上的MP3和WMA文件。中控台上还有音响系统的大显示屏，可以清晰显示预存电台的位置号码等信息。结合两侧的快捷按键，使用起来非常方便。在位置号码旁边加上预存电台的频率就更好可。
驾驶员的座椅是六向手动调节的，舒适度不错，织物纹理和触感都有一定档次。新威驰还配备了在凯美瑞和卡罗拉上出现的WIL概念座椅，它可以在碰撞发生时维持躯干与颈部的相对位置，以免发生严重的颈椎伤害。车内配备了儿童座椅固定装置，也许大部分新威驰车主还用不上这项装置，但是选择早些要宝宝的年轻父母会喜欢它。
『WIL概念座椅』
后排空间堪称新威驰车厢中的最大亮点，虽然它默默无言，远不如漂亮的内饰那般抢眼，却是人最多惊喜。新威驰车身长度只比老威驰多了15毫米，通过良好的空间设计却增加了50毫米轴距，同时在车宽减小5毫米后轮距反而增加了30毫米，从而在长宽两个尺度上都得到了拓展。它提供了最为宽裕的A0级车后排腿部空间，直逼某些A级车的表现。再加上平地板设计，让新威驰成为一部可以让5人同时舒适乘坐的小车。
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