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关闭窗口 豪华商务感--试驾日产旗下英菲尼迪M35
与之前上市的G35和FX35一样，M35在外形和内饰的设计上都有着日产车系的痕迹，但显然为了能够不辱没“豪华”二字，细节和做工上面花费的大量工夫使得我们又一次体验了“细微之处见精神”的含义。首先在外形上，明眼人一眼就可以看出大量的日产FUGA(风雅)元素，甚至有人夸张地说有90％的相似度。的确，作为换代产品，M35 保留了大量FUGA已经为人接受的经典造型，不过我们还是可以在细节的处理上看出二者的区别。比如车尾的设计，无论是整体的线条，还是局部如组合式尾灯，都有着较为明显的区别。而在内饰方面，虽然同样渗透着日产车系的布局特点，但M35在材质的档次上显然要高出不少，做工同样精细许多，整个阶梯式的中控台布局，配合大量质感突出的按键，以及英菲尼迪家族式的白色和紫罗兰色的背景光搭配，都让人在享受视觉冲击的同时，不忘豪华的本色。
M35的车身长宽高分别为4 935 mm×1 798 mm×1 512 mm，轴距为2 900 mm。除了在车身宽度上略微低于奔驰E和雷克萨斯GS外，其他数据均全面超越对手，而在轴距一项更是分别比奔驰E和雷克萨斯GS多出了46 mm和50 mm。当然，奔驰E和雷克萨斯GS并不是以室内空间著称，所以强过他们并没有太多好炫耀的。而车身宽度的略低，使得M35后排座椅的宽度乘坐3个成年人确实不够富余，但我们同样可以看到M35为后排乘客准备的功能强大的中央扶手，音响、空调、杯架，甚至连后排座椅的电动调节按钮都可以在上面找到，所以大多数时候，M35的后排座椅只是为两个人预备的，否则的话绝对会失去很多乘坐的乐趣。还有人会更加苛刻地去与奥迪A6 L和宝马5系进行空间上的比较，那么显然M35至少在腿部空间上绝对不如它们，但别忘了那两款车型中都带有一个“L”，如果非要这样比较的话，我们只能说M35是“比上不足，比下有余”。
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