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关闭窗口 日系中的豪华商务！试全新日产旗下英菲尼迪M35
● 尺寸空间“比上不足，比下有余”
M35的车身长宽高分别为4935mm×1798mm×1512mm，轴距为2900mm。除了在车身宽度上略微低于奔驰E和雷克萨斯GS外，其他数据均全面超越对手，而在轴距一项更是分别比奔驰E和雷克萨斯GS多出了46mm和50mm。当然，奔驰E和雷克萨斯GS并不是以室内空间著称，所以强过他们并没有太多好炫耀的。
『英菲尼迪M35的变速器』
● 动力、音响以及ICC智能巡航系统构成M35的三大亮点
◆ 亮点一：VQ35发动机
英菲尼迪的大部分车型全部配备了日产经典的VQ35发动机系列，M35同样不例外，但是不同的调校使其在动力性能上有着自己的特性。英菲尼迪给了M35的发动机206kW的最大功率和363N.m的最大扭矩输出，尤其是扭矩输出，竟然比G35还要多出5N.m，造就了M35近乎“永恒”的加速性能，从静止加速的那一刻起，一直持续到中国所有道路法规所能够接受的极限车速，M35都可以随时随地的带来推背感，即使是在我们进行试车的一段安全道路上，车速已经超过了160km/h，此时如果继续猛然深踩油门踏板，驾乘人员同样能够从椅背上感受到车身速度的激突变化。
『英菲尼迪M35的发动机』
◆ 亮点二：ICC智能巡航系统
当然，强大的动力性能带来的运动性格并不意味着让驾驶者神经时刻保持紧张，除了一些惯有安全设施如ABS＋EBD＋BA、TCS、VDC车辆动态控制系统和胎压监控系统TPMS等， M35并不乏让驾驶者心情放松的装备，它装备了以往只有更高级别车型才有的ICC智能巡航系统(Intelligent Cruise Control)。
『英菲尼迪M35的运动姿态』
◆ 亮点三：BOSE 5.1环绕声高级音响系统
英菲尼迪的每次试车，都会安排专业的音响测试，这都源于他们与BOSE十多年的合作成果。英菲尼迪率先在M系列车型上配备了BOSE精心打造的Studio Surround环绕声系统和5.1数字解码功能，这套系统提供了多达14只扬声器，遍布整个驾驶舱，就连前排座椅头枕的两边都各有一个，虽然我不是专业人士，但从扬声器的个数，以及现场演示的听觉效果来看，至少这套音响价值会非常不斐。
『英菲尼迪M35的内饰细节』
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