与丰田雷克萨斯接踵而来的本田Acura自创立以来主要由北美的工厂进行生产，并只在美加和墨西哥三国销售，整整20年，这个风靡北美豪华车市的牌子没有离开过北美市场，甚至没有进入日本本土。随着本田讴歌品牌全球推广计划的实施，中国被选定为北美外的最先导入国，而“讴歌”特约经销店亦成为北美外Acura销售网络的4S第一店。

　　内田告诉记者：Acura是丰田为了角逐北美的高档汽车市场，于1986年创立的旗舰品牌，是日本企业在海外市场树立的第一个高档品牌，目前有RL、TL等产品系列，产品囊括了房车、轿跑车、SUV在内的全系列产品，2004年Acura品牌产品在北美的总销量超过了22万辆。本田准备拿到中国来的是其中RL、TL两个车型。RL的排量为3.5L，最大功率290匹。TL排量3.2L，最大功率258匹。TL也是目前美国“准豪华车”级别里的销量冠军，去年销量超过8万台，胜过与它级别相近的宝马3系、5系以及雷克萨斯GS等。

　　对于此前曾披露第一家“讴歌”专卖店在北京建立的消息，内田表示：我们选择了深圳，是因为对于我们来说第一家店的意义非常大。因为它不仅意味着售后服务的样板能力，同时还要具备待客服务的样板水平。本田计划是在2006年底之前建成10家店，在今后三年内建成30家，远景是50家店，但只有这些方面都达到与豪华用户相配的要求才能开店。如果达不到要求，我们就不会仓促开业。

　　据了解，在全国率先获得“讴歌”特约经销授权的中汽南方集团是同样在率先导入VOLVO、捷豹、陆虎和林肯等豪华车行并屡获成功的中国区域分销商。深圳是全国允许汽车进口的五大口岸之一，当年全国进口车辆约有30%是通过深圳销往内地，深圳经销商有完美演绎进口高端车型的传统和能量。中汽南方取得VOLVO区域分销权后，VOLVO在中国的销售量连年翻番，这无疑给从首度北美基地迈向陌生战场的Acura品牌以信心。

　　针对此前广本第二工厂需要新车型支撑产能，有意引进本田里程(Lengend)的消息，内田明确告诉记者：因为里程实际上就是美版Acura RL，“讴歌”中国首年销售计划是3000辆，国产并不能形成规模效益，并且，在北美市场上RL也完全是通过进口进行销售的,所以“里程”并没有像有些国内媒体所说的那样正在进行国产的准备工作。“讴歌”进入中国后，未来“里程”这个品牌将不会导入或国产。