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轻盈的小型SUV 试驾丰田新RAV4 2.4

作者:佚名 文章来源:网上车市网站 点击数 更新时间:2008-8-1 15:25:51 文章录入:suyang 责任编辑:suyang

新一代RAV4最显著的变化就是车身加大了一个尺码,动力提升一个级别,而承载的
城市化SUV的梦想也随之放大。

  用一炮而红来形容1994年推出的第一代丰田RAV4并不为过,其倡导精致、小巧的城市多功能SUV路线深得民心,在日本本土首月的订单数就超过17000辆(远高于厂方计划的2000辆)。丰田在1996年将RAV4引入美国,这股城市化SUV旋风随即刮遍了美洲大陆,灵巧的RAV4在90年代末甚至一度担当着为车厂“攻城拔寨”的重任,这点恐怕事前连丰田自己也没有想到。

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  RAV4的成功之道并不复杂,归结起来是意念先行,创意取胜。在RAV4出现之前,强调城市多功能性的SUV可以说一部都没有,像丰田陆地巡洋舰、日产途乐和路虎发现者等无不都是带着体型庞大、沉重的大梁式车身和复杂四驱系统而来,一副硬派越野车形象。即便是车内空间宽大,但内里座椅折叠和储物格的设计却不够聪明,空间利用率低,多功能也就无从谈起。所以,当年丰田在轿车底盘发展出一部以城市化取向,并且在设计布局以多功能为卖点,同时在机械上大胆舍弃越野性能的RAV4时,让业界为之一片哗然。RAV4的推出,无疑满足那些渴望拥有越野车威武形象,但注重实用性的年轻人。

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    RAV4的全时四驱虽然越野性能并不高强,但用来提高城市间的通过性还是绰绰有余了,加上相宜的售价和家用轿车般驾乘舒适性,不成功还真是难了。随后,本田CR-V、三菱欧兰德、陆虎神行者等一大批城市化SUV在1990年代末相继涌现,这与RAV4市场表现成功有非常大的关系,套用今天一句时髦话:“RAV4创立了当年一个新标准。”

  全面长大

  可能是第一代太成功了,第二代RAV4几乎没有大改就被披挂登场,连带车身偏小特点也被一并继承了下来。面对对手们纷纷在马力和空间上做文章,RAV4已经没有当年“鹤立鸡群”的优越感了,所以丰田不仅加快了换代的步伐,在新一代车型设计上也更花心思。

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