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黑马现世——丰田RAV4
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作者:佚名 文章来源:新浪汽车 点击数 更新时间:2008-8-1 13:42:33 文章录入:suyang 责任编辑:suyang |
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据U-CAR讯 翻开2008年台湾汽车市场的销售报告,Toyota加上Lexus的市场占有率达到了35.4%,稳居市场龙头宝座,不过在主流级距中,Toyota於近来再度被炒热起来的百万SUV市场,却长久以来处於缺席的情况,不过这样的景况,即将不复存在。
台北车展首现身,引进话题聚人气 到了去年底,随着2007年11月经济部能源局的油耗资料中,RAV4出现在进口乘用车的名单 之中,而在两年一度的台北车展上,RAV4也正式现身Toyota展区,随後的和泰汽车及Toyota制造厂国瑞汽车媒体春酒上,更正式宣布了将於今年导入RAV4,也让这款备受消费者瞩目的新车,重返台湾市场的节奏更加明确。 将时间拉回1997年,政府重新开放日本车进口之初,Toyota总代理和泰汽车便曾引进过首代RAV4在台销售,不过由於当时的销售成绩不尽理想,因此不但RAV4很快便停止引进,更间接让Toyota在台湾的SUV市场长期缺席;不过,随着消费者对於SUV的接受度与日俱增,如今已演进到第三代车型的RAV4,终於确定将重回台湾市场。 在过去几次的车展中,和泰汽车所展示的Toyota车辆,除了借展性质的概念车或赛车外,其余国内未贩售的市售车型,无论左驾或右驾,皆是由和泰汽车购入参展,而不少右驾车型在展出後得转售至海外市场,例如在上一届台北车展中所展出的右驾版Vitz (Yaris日规车型) 等,在计算折旧和运费後,着实耗费不少成本。 而此次为车展所引进的RAV4由於是左驾规格,并属三期排放标准车辆,因此和泰汽车在评估後,决定赶在去年底之前,单独为这辆RAV4办理认证领牌作业,如此一来,除了可预先进行导入前的教育训练和相关套件开发作业,也能在正式引进前,让媒体抢先体验小改款前的RAV4。 在这样的机缘下,试车组和RAV4也有了第一类的接触,不过由於届时所引进的RAV4为小改款後车型,在车辆内外皆和此次所试驾车型有些微差异,而配备水准也尚未确认,因此这次的试驾,也将着重於RAV4产品本质的体验。 第三代的RAV4仍然可依稀嗅到些车系最初的神韵,不过在细部的线条上,不过相较於第一代车型的圆润风格,以及第二代车型以锐利的线条勾勒出运动气息,至於眼前的第三代RAV4,则兼容了两代车型的设计元素。
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