丰田赛车部TRD加强的300匹马力凯美瑞和Hilux

　　在英国著名汽车电视节目《Top Gear》2007年的一期特别节目“征服极点”中，主持人Jeremy Clarkson和James May就曾经驾驶一辆类似TRD Hilux的皮卡，成功战胜了北极恶劣的环境，驱车到达北极点，从那之后我对Hilux的印象更加深刻了。

去年Top Gear曾用Hilux征服北极点

　　Hilux曾向国内今少量进口过，很多玩越野的朋友称之为“海拉克斯”。不同于在皮卡盛行的美国市场推出的Tundra大型全尺寸皮卡，Hilux是丰田面向欧洲、亚洲及澳洲市场推出的一款功能强大的中型皮卡，其设计主要在欧洲完成。Hilux与国内销售的普拉多（Prado）共享很多技术，包括底盘和发动机、变速箱等。

TRD Hilux车身外观很协调，不像Tundra那么魁梧雄壮

TRD Hilux车身细节

　　在去年的墨尔本车展上，丰田就展出了TRD Hilux概念皮卡，当时几乎所有见过它的人都惊呼“这是一辆多么漂亮的车啊！”的确不同于美洲兄长Tundar那般魁梧雄壮，但是Hilux拥有机器均衡的外观。在TRD的改装下，很多车身细节，如前进气格栅、雾灯、后视镜等被适当的加大，在原本很规则的外形基础上有所突破。于是在概念车亮相一年后，TRD Hilux即将登台亮相，但是首先只向澳洲市场推出。

TRD Hilux带有后车厢，防滚架提供很好的保护支撑作用

　　TRD Hilux为双排座椅设定，同时带有一个不大不小的后车厢，相比于一般的轿车或SUV，具有更强大、灵活的载物能力。为了给乘坐空间提供兼顾的支持，TRD在后车厢中加入了两根粗壮的防滚架，起到很好的支撑作用。强大而实用，这正是为什么Top Gear选择Hilux征服北极的原因。

4.0升V6发动机300匹马力，406牛米扭矩，性能强大

　　动力性一定要提，在TRD原厂的精心调教下，没有使用任何增压装置。与普拉多相同的4.0升V6发动机，动力被提升至300匹马力（221千瓦），原先只有244匹马力（179千瓦）。对皮卡车型更重要的扭矩则高达406牛米。

TRD Hilux既有良好的公里行驶性能，又能在野外征服大多坎坷路面

　　除了外观和动力的提升，TRD还全面改进了悬架和刹车制动系统，让原本朴实的Hilux一下晋升为既能够在公路高速行驶，又能够征服巨大多数坎坷的超强皮卡。希望在国内日趋成熟的汽车市场，能够早日见到这么一款好的皮卡！