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终极!试三菱LancerEvoXGSRFQ-360

作者:未知 文章来源:汽车之家 点击数 更新时间:2008-7-31 14:45:18 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

 

虽然排气量同为2.0升,并配有涡轮增压及MIVEC可变汽门正时系统,不免让许多期待EVO X会换上大排气量发动机的车迷失望,但其实发动机本体已非过往的4G63,而是将Lancer Fortis上的铝合金结构4B11发动机为基础,再辅以涡轮增压器来提高输出,大体上EVO X的动力结构已全然换新,而且也是历代EVO车系中输出最强悍车型。

〖图为Lancer Evo X GSR FQ-360的跑姿〗
  三菱Evo X GSR FQ-360 0-100公里/小时的加速时间需要4.1秒,而FQ-330需要4.4秒,FQ-300则需要4.7秒。

〖图为Lancer Evo X GSR FQ-360的跑姿〗
  4B11发动机加上涡轮增压的声浪节奏感分明,稍加习惯后便能抓出当时的转速,在整体表现上,仅有起步时略有停滞,这份停滞感应该是来自离合器的反应时间差。由于EVO X变速箱采用离合器结构,急起步瞬间略有半离合器的蠕动感,幸好蠕动感只存在于瞬间,当离合器确实咬合后,EVO X仍可迅速跃出。

〖图为Lancer Evo X GSR FQ-360的跑姿〗
  Lancer Evo X GSR FQ-360第一步,改善发动机的吸气能力。加装赛车规格的进气道提供更多的空气,提高电荷密度,降低排气系统改善的限制,这样做足以让295马力再额外提升30马力。

〖图为Lancer Evo X GSR FQ-360的跑姿〗
  GSR FQ-360的涡轮增压压力实际上已减少到11.8。虽然这对油消耗有负面的影响,但是对尾气排放来说确是一个积极的影响。

  虽然三菱英国只是一个分销商,但该公司有更大的自由,以修补该产品来达到更优异的性能 你可能会争辩说,FQ-360要比FQ-300贵出16000美元,而这样的到的好处只是增加了60马力,但英国的传统赛车爱好者并不对价格敏感,这就是为什么三菱会继续推出330和360版本。然而为了追求更广泛的买家三菱必须小心,不需要失去潜在的客户,因为宝马335i在英国就是一个例子。

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