Prado车系推出Select版

　　最近香港丰田代理皇冠汽车，再为旗下Prado车系推出Select版本，在删减装备后的Prado Select，比原本车价下调幅度高达十二万多，确实令到Prado Select的吸引力大大增加，特别是对于预算低的车主们而言，就更为吸引。

　　低扭输出强

　　今代Prado于2003年2月推出，崭新的外形面孔，与上代相比实在增添不少时代感。再加上Prado天生高大的体形，刚好凑合出一个吸引力不弱的形象。另一方面，Prado载客量也高达八人，比市场上的MPV还要多，凸显出它的实用性。

　　Prado动力来自一台排气量四公升V6引擎，最大马力输出达243ps/5,200rpm，峰值扭力输出达38.4kgm/3,800rpm。配合自动五前速波箱，就算要负担最少有1,870kg的车重，感觉也十分轻盈，事关这台V6引擎的低转扭力输送强劲，就算低在二、三千转，扭力也实时涌现出来，加速力源源不绝地送上。

　　另一方面，引擎运作时是颇为宁静，传至车厢中的杂声可谓少之又少，有助创造出一个更加宁静的车厢空间，在同级车中属表现较为突出的一部。

　　减少车身维修

　　第一眼望见Prado Select，最为不同的要算是它把前后泵把改用上黑胶款式，不起用车身颜色泵把是避免一般被刮花后要作喷油的烦脑，减低运作成本。另一方面，四条十七吋合金轮圈也改为钢铸轮圈，连同后备轮圈也一并换上。虽说少了合金轮圈，但钢铸轮圈的粗豪味道十足，散发出不少男子气概。

　　车身两侧设有裙脚脚踏，方便乘客上落车厢，除此之外，也具有保护两边车侧作用。车头左前方位置设有辅助倒后镜，减少盲点的出现，确保行车安全。