和东风日产装配的其他多款发动机一样，源自颐达、骐达的HR16DE发动机有着同级机型中独一无二的优势，包括赛车真圆孔径加工、偏置式曲轴设计在内的先进工艺和技术，使这台小排量发动机有着出色的运行平顺性以及低噪声。在京珠高速公路上，我们以150km/h的速度高速行驶，发动机没有不堪重负的现象，它欢快地运转着，并将一部分“尽职工作”的证据通过清脆的轰鸣声传达给我。
较小的骊威在这样的速度下难免露出较大的行驶噪声，不过那动静可比飞度的轻柔多了。骊威的发动机功率输出较颐达有所下调，为77kW/5200rpm，不过，这一点也不影响骊威尽职地完成它的使命。事实上，没人指望这辆小型车能像350Z那样神经质地表现油门开度的变化，没人指望骊威能以超高速完成人们本该舒心、惬意的旅行。无论是日常城市之用，还是长途驾驶，实用主义至上的骊威都足够了，如此购置成本搭配如此动力，甚好！这样的动力让我们高效地抵达了目的地。
和以飞度(两厢版车体尺寸为3845x1675x1535mm，轴距2450mm)为主流的小车们相比，骊威算是大车了，厢式车的造型是普通轿车造型的小车们无法比拟的，骊威给人带来的舒展和“大度”远远超过同级轿车。东风日产这几年的运营成果已为同行以及媒体界津津乐道，10万元级别的骊威的出现，将完善东风日产的产品线，而且，其定价以及定位已然告知诸方——骊威是一部走量的车，它将鼎力协助东风日产达成更高的年销量目标。
小车——任务重大
东风日产乘用车公司总经理大谷俊明和副总经理任勇都对骊威寄予了厚望。在他们眼里，骊威的诞生，将有利于东风日产实现年产销30万辆的计划，这亦是东风有限“二的三次方计划”对于东风日产的期望。任总认为，10万元级别的骊威将起到吸引更广泛潜在顾客的作用，“让顾客走进东风日产专营店”是第一步，而骊威的价格将使其具备这一吸引力。大谷先生告诉记者，接下来，东风日产还将有很多有竞争力的新车推出，目的是保持企业在产品线上的活力。
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