普锐斯

　　面对城市繁重的交通压力，大量的尾气排放在所难免，汽油轿车一直是城市的主流，汽油尾气已成为空气污染的重要因素，为了把污染降到最低，丰田汽车做了不断研究，把以前只能在柴油车上才能见到的EGR废气循环系统放到汽油甚至混合动力车型上，新款普锐斯将成为首款搭载EGR系统的汽油车，EGR的使用不仅有效地降低二氧化碳排放量，还提升了燃油经济性。

　　让汽油二次利用

　　据丰田（中国）相关技术人员介绍说，EGR废气循环系统已不再是陌生的话题，这项技术一直被应用于柴油轿车上，虽然柴油在价格上占有优势，但是对于环境来说，柴油轿车制造的尾气污染远远高于汽油轿车，但是如果能把EGR废气循环系统运用到汽油车上会让车子的燃油性发挥得更好，污染也会大大减少，于是丰田汽车开始把研究方向转向开发适合汽油车型的EGR废气循环系统，EGR是用于降低废气中氧化氮排量的装置。因为氮和氧在高温高压条件下会发生化学反应，此时发动机燃烧室内的温度会不断上升，汽车发动机也会高速运转，这时EGR阀会自动开启，使少量的废气进入进气管，与可燃气一起进入燃烧室。汽车废气是一种不可燃气体，在燃烧室内不参与燃烧，它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量，来降低尾气污染。

　　汽油、混动轿车都适用

　　丰田的这项新技术将首先应用于新款普锐斯身上，该车已通过了测试，安装EGR废气循环系统的新款普锐斯，其汽油燃烧更为完全，油耗相比传统车型，降低了很多，而且二氧化碳排放量也达到最低，充分体现了它的经济性和燃油性。对于这项新技术，丰田还会做进一步优化，以便适应更多的汽油车型。不过，EGR废气循环系统的应用将会提高整车的成本，但是应该不会增长很多，随着技术的不断完善，EGR的成本会越来越低。令消费者关注的是，EGR的使用会不会影响汽车整体的动力性，答案是不会影响汽车动力性，而且EGR装置只占用少量的空间，即使和ABS+EBD等人性化安全智能系统一起使用，也能发挥出色的表现。目前搭载EGR废气循环系统的新款普锐斯还没有正式在中国上市，预计在2009年初进入中国市场。