当斯巴鲁森林人在1997年首次出现，没有人会称这是一次跨越车，也没有人愿意叫它SUV，但这个形态的车始终吸引让斯巴鲁森林人走到了现在。以前大家只想到斯巴鲁森林人是一个高大，时髦的旅行车加上AWD驱动系统。
目前斯巴鲁森林人，已经是第三代多用途车了，斯巴鲁依然是不太知道该怎么叫它。不过我们可以从斯巴鲁对该车的介绍，看出森林人是一个运动型轿车底盘的越界型多用途车。
『斯巴鲁森林人XT的侧面』 09款斯巴鲁森林人应用了全新的一代的斯巴鲁家族面孔，与新翼豹达到了完全的统一化，车身轴距及车身长度得到了响应的加长，使得车身侧面看起来更有SUV的感觉，而不像上一代产品显得那么单薄。
『斯巴鲁森林人XT的车尾』 与以前一样，森林人都为全时全轮驱动AWD，并提供有两个版本。一个是五速手动变速器，加上新装的电子动力分配，可向车轮提供最佳牵引力。另一款是四速自动变速箱，不断地根据不同的加速，减速和车轮打滑来进行扭矩分配，提高车轮的最大抓地力。
『斯巴鲁森林人XT的后部空间』 最大的改进是在后方货物运输能力。有近2英寸以上的扩充，总宽度在70.1英寸，而更换前撑杆式后悬挂双叉后开辟了5.2英寸的空间，尤其是将40/60角度可调或完全折叠的后排座椅放平之后，需要注意不必奢求太多，森林人只是一款都市型SUV，它后门上半部玻璃是无法独立开启的，这也是它有别于普通SUV的地方。
『斯巴鲁森林人XT的内饰』 09款森林人的内饰采用了深色设计，可以避免内饰比较容易弄脏。皮座椅上设计有透气孔，前排座椅带有腰部支撑功能，腰垫和坐垫的面积不算小，对长途驾驶舒适度很有帮助。
仪表台的造型已经脱离以往那种传统的设计风格，09款森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光。方向盘全是三幅式的设计，这与以运动性能为主打的产品定位相一致。方向盘在高速行驶下方向稳定，2.5T车型上的转向力量会稍重一些，悬架也适当偏硬朗而不失韧性，这对于安全性和驾驶乐趣有很高的技术保证。
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