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配置全面升级　图解本田旗下讴歌全新旗舰车型RL
作者：未知 文章来源：车讯网 点击数 更新时间：2008-7-29 9:22:39 文章录入：贯通日本语 责任编辑：贯通日本语

 

　● 驾驶员操控区

　　2009 讴歌 RL仪表台的整体感觉讴歌其它车型相差不大，大方简洁，操作区域划分规整，整体做工十分精细。炮筒式仪表盘为2009 讴歌 RL增添了几分运动气息。

　　中控台整体做工细致，整体风格属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。值得一提的是2009 讴歌 RL的行车电脑按键均为中文标识，大大方便的乘客的操作。

　　真皮包裹变速杆使用中手握的感觉不错，握感十分舒服，档位比较清晰。

　　方向盘左右两侧控制杆为软橡胶包裹手感细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。拨片式变速箱可以让乘客充分的体会到运动豪华轿车的驾驶乐趣。

　　2009 讴歌 RL的手套箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。

　　2009 讴歌 RL采用的是脚踩式手刹，力度适中。解除手刹则同样需要踩下手刹踏板。油门、刹车踏板均为橡胶包裹。

　　2009 讴歌 RL的前中央扶手为双层设计，下层可以存放较大的物品，上层则为左右对开设计方便前排乘客存放物品。当下流行的USB接口也被设计在了前中央扶手的下层。

　　前排电动控制后排座椅头枕动能，可以方便驾驶者在无后排乘客时调节后排头枕，以便于驾驶员观察后排车辆，减少事故发生率。

　　● 动力性能

　　2009 讴歌 RL的创新始于讴歌有史以来最强劲的发动机。全新开发的3.7升V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370N•m的扭矩和226kW(307马力)的动力，具有更高的压缩比，还采用特殊的双级镁进气歧管，使进气能够根据发动机工况发挥单充气增压或双充气增压功能。

　　2009 讴歌 RL为了使整体更加大方简洁，前点烟器及前杯架均采用了隐藏式设计。

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