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关闭窗口 士别三日刮目相看！试新三菱outlander
● 下掀尾门与后座椅自动翻折，空间应用合理
接着，乘用篇最后的篇幅我想介绍乘坐空间与弹性机能的表现。旗舰版配置的深色皮质座椅，前座是浓厚的运动桶椅样式，在行驶过程对身体呈现确实的包覆性与支撑力道，对于喜爱运动调性的车主，应该会喜欢这样的设定。至于座椅皮质的触感与透气性，表现也算是可圈可点，在整天的试车过程并未有闷燥感，而驾驶座提供的八向电动调整，在驾驶座姿调整与乘坐舒适是有明显帮助。
『Outlander的座椅与空间』
仅需拉扣行李箱两侧控制键三秒钟，就能各自启动6/4分离后座椅的自动前翻收折功能，左右座椅椅背平躺、滑移前端到往前翻折的连续动作，约两至三秒钟即迅速完成，十分轻松，不必像传统收折后座椅时的繁琐动作。而在回复正常座椅模式时，虽然要改采手动模式，但是整个动作也是相当轻松流畅。这一点其实要归功于台湾版Outlander特别针对后座椅背的回复拉索，植入动滑轮机械结构，让回复椅背所需的力道大幅降低一半，这设计也看得到研发团队的贴心。
『Outlander的后背箱与座椅折叠』
● 始于东洋，融入台湾在地精神
上午由台中乌日出发，在整天路程行驶与驻车时，沉浸于观察外观特征与座舱接口操作性后，不知不觉已于黄昏时刻，抵达试车行程终点站－南投日月潭。此时，趁着难得的机会，除沿路饱览南投的好山好水景致，也顺道拜访日月潭悠久历史的红茶庄园。尽管日月潭地区种植茶业的历史，最早可追溯至清朝，但是日据时期引入新红茶种与技术推广，则扮演日月潭红茶迈向世界舞台的转戾点。现今，日月潭满山的红茶茶园，却在当地茶农的细心经营下，走出精致有机茶叶的璀璨新页。
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