打印本文 
关闭窗口 运动个性更加突显！试驾日产新天籁3.5
『此次试驾的车型与北京车展上发布的天籁2.5不同。』
根据厂家资料所示，新一代天籁于欧洲的销售，主要规划在东欧及俄罗斯市场。而日产原本要待今年六月才于欧洲地区发表新一代天籁，因此此番日产360活动的现身，可算是新一代车型的提前曝光。
在厂家的规划下，欧洲市场的天籁，先期将由日本九州岛的生产基地制造，来因应东欧地区的市场需求；另一方面，2009年时，日产的俄罗斯生产线也将正式落成，届时将以在当地生产的方式，供给俄罗斯等新兴市场所需。
『虽为东欧版天籁，对国产日产天籁车型的了解也有参考价值。』
有别于北京车展期间的匆匆一瞥，此次试驾更能完整欣赏新一代天籁外观面貌。说到天籁的外型，就不得不提到2007年东京车展面世的Intima概念车。在讲求“Modern Living”的概念下，Intima以轻松舒适作为设计灵感，在略富锐利的线条之中，融合圆润的造型元素，展现出修长利落的身段；同时独特的对开式车门也是Intima的设计重点。
『2007年东京车展发布的Intima概念车，为新一代天籁规划了蓝图。』
● 有S-Class、C-Class的影子
其实就我的观点，新一代天籁就车头及车尾灯组造型看来，似乎略有梅赛德斯-奔驰S-Class的影子；而由于水箱护罩的线条设计之故，天籁亦与梅赛德斯-奔驰C-Class有着几分神似。这样或许可以说，新一代天籁的车头设计，在豪华意象上有着显著的加分效果。
『外观承袭Intima概念车，新一代天籁尺寸更大，线条上也更为锐利』
自车侧而论，新旧两代天籁的车身剪影可说一脉相传。不论是车门接缝线条，或是C柱上三角窗的设计，新旧两代天籁仍保有浓厚的车系特色。就数据看来，新旧两代天籁的车高维持不变，都是1475mm；不过车长拉长5mm (达4850mm) ，新一代天籁视觉上则更显流畅修长。此外在车身腰线的部份，新一代天籁也将Intima概念车上的拱型弧线加以保留，为车侧增添独特变化。
打印本文 关闭窗口