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关闭窗口 广州丰田雅力士高层人员面对面问答
6月26日，广州丰田Yaris雅力士在上海广汽丰田长宇浦东店举行了上市仪式，广州丰田副总经理冯兴亚在现场表示，Yaris雅力士今年3.5万辆的销售目标将维持不变，目前接受到各级订单近一万辆。
□本报记者|尚敏|文
早在6月10日，广州丰田已经公布Yaris雅力士的MSRP（厂商建议零售价），并宣布在2008年6月26日至12月31日期间，全国各地经销商将同时启动一个为期半年的双体验活动。届时，消费者可在各销售店近距离体验Yaris雅力士的卓越产品力，并感受与Camry凯美瑞同等的尊贵服务。针对这个创新的营销模式以及雅力士今后的发展方向，广州丰田副总经理冯兴亚接受了记者的采访。
记者：这次雅力士上市采取了一个比较特别的营销方式，在市中心的大型商场里，设置Y-Station，它一天的人流量大概有多少？通过Y-Station获得的意向客户，占目前预定的百分比是多少？
冯兴亚：Y-Station是我们针对雅力士的特别消费群体制订的一个创新的销售方式。在商业繁华地带，人流比较集中的地方，建一个Yaris雅力士主题品牌体验区，借此传递给消费者雅力士的品牌文化、商品内涵以及个性化的元素。截至目前，到Y-Station的人数应该是25万左右。每天到Y-Station体验的人数，又有所差别。平均来讲，每个点超过4000人。最高峰的时候，比如周六、周日，来到Y-Station的人数，会超过1万人。在来店人数里，因为我们建立Y-Station的目的，就是建设一个平台，里面并没有销售的活动，所以我们没有对Y-Station带来的订单做统计。我想，Y-Station传递的是一种品牌文化内涵，而不是在做销售。销售订单的接受工作，包括客户跟进、访问、预定、报价，主要还是通过销售店以及另外一条体系e-CRB系统进行。
记者：刚才您提到i-Yaris的选配系统，这个i-Yaris，您期待它完成一个什么样的目标？我们做这个网络，和销售店的关系是怎么样的？期待它弥补我们的网点没有普及的地区还是把它作为一个辅助系统？
冯兴亚：i-Yaris这套系统，应该说在中国的汽车行业来讲，也是一个创新。建立i-Yaris这套体系的最初想法，主要是针对我们现在雅力士这个目标顾客群体中的一部分年轻的人士。准确讲，i-Yaris系统，也叫汽车网络选配预定系统，消费者在家中，在计算机前就可以进行车辆的选配，包括精品的选购，可以在网上装配出他喜爱的各种各样的组装，也可以进行组合。这样就可以在网上实施报价，还能在网上下订。另外，可以把网上的消费者自动分配到各个消费点去。上海地区的预定者，在网上预定后，就会自动分配到我们上海的销售店。销售店得到这样的信息后，就会对顾客进行跟踪。这几项功能，配合了e-CRB系统。应该说，它是一个营销上的改变。我们最初建i-Yaris，不是以营销传播为目的的，而是以顾客的需求为目的研究开发的。
记者：上海的龙之梦购物中心有一家Y-Station体验站，工作人员是当地的经销商还是广州丰田派人过来维护的？如果是经销商维护Y-Station，对于潜在用户怎么分配？
冯兴亚：Y-Station是由广州丰田牵头进行的。接待、应对人员也是由广州丰田从当地各个销售店借调人员，潜在用户跟进则由广州丰田按照就近原则进行统一分配。
记者：广丰有雅力士以后，就相当于有了两样主要产品，基本可以维护一个产品体系。雅力士作为经济型轿车，它对于经销商的数量可能有一个更高的要求。广丰是否准备对自己的营销网络有一个比较明显的扩大？有没有这方面的具体数据？
冯兴亚：我们现在销售店的数量是150家，今年的目标是在年底之前发展到180-200家。□尚敏
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