风格不同 造型迥异

　　广丰生产的雅力士是第二代车型，它延续了第一代车型的可爱造型，与丰田其它车型中庸低调的设计风格有所区别。车身线条饱满流畅，整车看起来重心很低、很稳定很结实，很有一种“实心”的感觉，从视觉上就符合了“紧凑型车”的条件。

新飞度正视角外观，进气格栅和雾灯都有变化

新飞度侧视角外观，A柱和前风挡前移了

雅力士外观，看起来敦实得很

　　新一代飞度的改变则较大。上一代飞度走的也是可爱路线，但新飞度外观上显露出更多的肌肉感：多边形的进气格栅棱角分明；大灯线条犀利；前风挡和A柱相比上一代向前进行了延伸；腰线也更加锋利。据说新飞度的设计灵感来自日本动漫，给人们的感觉是运动感觉更加强烈。

新飞度内饰，很动感很活泼

雅力士略有沉闷感的内饰风格

　　两者的内饰风格也是不同。雅力士的内饰看起来比较内敛，甚至有几分沉闷，不像它的外表那样让人看起来讨巧。雅力士的车内空间虽然比看起来要稍强一些，但这是在牺牲了行李厢空间的前提下得到的，雅力士的行李厢空间仅有272升，比新飞度要小100多升。新飞度的内饰风格与上一代相比就有很大改观，与雅力士的风格相比，更显出它跳脱活泼的一面，让人看上去就会眼前一亮。新飞度拥有非常多的储物空间，再加上加长的长轴距和扩大了的车身尺寸，本就备受好评的车内空间得到了进一步加大，实用性不必多言。

新飞度与雅力士部分参数对比
主要参数	新飞度1.3MT 舒适版	新飞度1.5AT 炫酷运动版	雅力士1.3MT 舒适型	雅力士1.6AT 至尊锐动型
长×宽×高（mm）	3900×1695×1525	3920×1695×1525	3750×1695×1545	3750×1695×1545
轴距（mm）	2500		2460
发动机排量（升）	1339	1497	1299	1598
最高功率	73kW/6000rpm	88kW/6600rpm	63kW/6000rpm	87kW/6000rpm
最大扭矩	127N·m/4800rpm	145N·m/4800rpm	121N·m/4400rpm	150N·m/4400rpm
变速器形式	手动5挡	自动5挡	手动5挡	自动4挡
轮胎规格	175/65 R15	185/55 R16	185/60 R15	185/60 R15
高速公路油耗	4.9L/100km	5.1L/100km	5.3L/100km	5.8L/100km
前/后制动器	前盘后毂	前后盘式	前盘后毂	前盘后毂
行李厢容积（L）	380	380	272	272
售价（万元）	8.68	12.98	9.19	13.63
来源：万车网 http://www.webcars.com.cn/

　　动力系统 各有所长

　　雅力士提供了1.3升和1.6升两种排量的发动机供选择，分别采用了VVT-i技术和双VVT-i技术，动力性能的数据都不算漂亮，但比较注重燃油经济性和动力输出的平顺性。

新飞度发动机，采用i-VTEC技术

　　新飞度则有1.3升和1.5升两种排量的发动机，采用i-VTEC技术，产生的理论数据要好于雅力士，动力性能也要更好。

雅力士发动机

　　不过这两款车定位就有些许不同，雅力士偏重舒适性，新飞度则倾向运动风格，动力表现不同也在情理之中。

　　配置方面 新飞度更胜一筹

　　两者相同的配置就不再赘述了，为了最大限度地保证对比的公平性，我们选择了两个品牌的最低配车型和最高配车型进行对比。

新飞度与雅力士部分配置对比
部分配置	新飞度1.3MT 舒适版	新飞度1.5AT 炫酷运动版	雅力士1.3MT 舒适型	雅力士1.6AT 至尊锐动型
电子辅助制动 系统（EBA）	-		标配
前雾灯	标配		-	标配
儿童座椅固定装置	-		标配
外后视镜加热	-		-
内后视镜防眩目	手动		手动
安全带未系警报功能	标配		-
车内灯光关闭延时	标配		-
空调系统	手动	自动	手动
车载冰箱	-	标配	-
后排座椅翻折形式	4/6翻折		一体式平放	4/6翻折
天窗	-	标配电动天窗	-
售价（万元）	8.68	12.98	9.19	13.63
来源：万车网 http://www.webcars.com.cn/

　　表格上列出了大多数两者有所区分的舒适性配置，可以发现标榜偏重舒适性的雅力士，反而在有些配置上不如新飞度。

　　价格战

　　本以为雅力士先于新飞度上市二十多天，在价格上难免吃一些亏，但新飞度上市后人们发现，两者实际是不分轩轾的。雅力士虽然看上去价格高了一些，但这个价格是包含购置税的，折算下来要比新飞度还便宜少许。

　　其实现在消费者购车并不单纯看价格高低，更看重性价比。雅力士继承了丰田车系中庸平和的品质，凭借丰田的强大号召力、国内大量的忠实拥趸和先期上市的优势，会给销量铺出不错的道路；新飞度拥有了时尚的造型和先进的动力系统，实用性更强，凭借前一代飞度的强大实力，前景相当乐观。这两款车到底谁能拔得头筹，还是让它们竞争一番再下结论为好。文/朱玉秋