在雅力士上市前，广汽丰田先前已在销售的凯美瑞，是国内外非常著名的成功车型，自2006年在国内上市以来，凭借其优良的产品品质和大方均衡适用范围广的车型特点，持续占据着中高级车市场冠军的位置。上市至今，创造了2年30万台的辉煌业绩。今年前六个月，凯美瑞单车销量接近7.9万台，超越了许多厂家所有车型的销量总和。也正因为如此，广州丰田仅凭一台车的销量，就位居厂家销量榜的第13位。

    然而广州丰田的目标绝不仅限于此，凯美瑞只是它在国内施展拳脚的先锋官。而一个成功的‘拳手’是不会只靠一种拳路来打天下的。雅力士作为丰田的全球经典战略车型，秉承了日系车最为突出的特点--节油。仅2007年，雅力士便在全球售出57万台，被业界誉为“小型车的长青树”。以此来看，广丰引进雅力士的市场雄心不言而喻。2008年，能源紧缺，粮食短缺，油价飙升，全球CPI/PPI指数也在不断攀升，以此观之，雅力士优异的燃油经济性，无疑是当今国内用车环境的‘必杀技’。

    雅力士是小型车，无论从全球还是各个厂家的车型分布来看，小型车将是以走量为主的。多数厂家的销量都是靠这类车型支撑，而不是靠凯美瑞这类中高级车型。去年广丰的销量是17万台，比排名第9和第10位的长安福特和吉利，仅少了4万多台。将这个差距平摊到雅力士上市以后的每个月，相当于雅力士单月销量超过6000台，就可以令广州丰田跻身前十。

    其实真正的意义还远不止于此。与凯美瑞同销售渠道的雅力士尽管是款A级车，在享受的售后服务待遇上，亦可有超越一般B级车的水准：i-CROP主动提醒顾客回店保养并预约、SMB看板对车间维修作业进度进行高效管理、实时的维修进度信息显示在顾客休息区的CS看板，使顾客对其车辆的维修状况一目了然、制定标准化的快速保养作业流程等等尊贵专享的一站式服务。雅力士和凯美瑞共享E-CRB销售和服务系统，大大提高了该系统的运转能效，有利于更好地提高服务水平。

    雅力士是广汽丰田多产品战略中成功的一步棋，这使得广汽丰田的产品有了两个世界著名车型。也使得消费者有了更多的选择机会。