从经销商大量压货到商务部机电司暂停进口许可证申领，短短2个月之内，北京地区各雷克萨斯经销商处商品车经历了大降大涨的风波。为了迅速解决这一市场混乱局面，原一汽丰田销售公司总经理古谷俊男在阔别中国三年之后，7月18日，以现任丰田汽车常务董事的身份亲临北京某雷克萨斯经销商处视察。

古谷俊男“视察”博瑞雷克萨斯

7月18日下午3时，在北京市丰台区南四环中路的博瑞雷克萨斯店门口，刚刚视察完毕的古谷俊男，在与该店几位负责人拜别之后便乘车离去。2个月以来发生在中国的雷克萨斯价格大幅涨跌事件显然已经惊动了丰田日本总部，作为全面负责丰田海外企划及营销的常务董事，古谷俊男特地亲身来华了解具体情况。

错误判断导致商品车价格跳水

此次雷克萨斯市场乱局源于雷克萨斯向经销商压货后引爆一连串的连锁反应。由于雷克萨斯方面对市场情况的错误判断，不断向经销商压货，导致各处雷克萨斯经销商的库存量猛增，经销商为缓解资金吃紧和库存压力，不得不加大对商品车促销力度，雷克萨斯商品车终端销售价格出现大幅跳水。

根据中国进口汽车贸易有限公司发布的进口车价格变动数据显示，1～5月份，在进口车价格整体下降的趋势下，雷克萨斯是5月降幅最大的数个品牌之一。

像国内许多汽车厂商一样，年初时雷克萨斯会根据当时的汽车市场制订全年的销售计划，但问题在于今年上半年汽车市场连续受到外力冲击，而雷克萨斯对市场销量增长仍旧预期过高，最终导致雷克萨斯早先制订好的计划完全打乱。

许可证重开难阻挡价格上调

由于向经销商大量压货遭到经销商的强烈抵制，商务部机电司遂暂停了雷克萨斯的自动进口许可证申领。此举一出，雷克萨斯经销商从起初的积压大量商品车突变为无车可卖，雷克萨斯车型随即又成为抢手货，市场价格猛涨，例如厂家指导价为129万元的LX570市场售价一度飙升至154万元，市场呈现混乱格局。

在丰田派高层出面的当天，雷克萨斯被暂停的进口许可证也重新开放。

“现在材料已经补齐，进口许可证已经恢复发放。”7月18日，商务部机电司处长宋先貌表示，此前有人向商务部反映过雷克萨斯库存量大的问题，经调查发现雷克萨斯方面确有部分进口材料不齐全，因此暂时放缓了雷克萨斯进口速度。

由此来看，雷克萨斯方面已经将此次“许可证事件”妥善处理，可是经历了价格巨幅涨跌风波的雷克萨斯，市场价格仍难在短期内恢复稳定。

7月份北京地区雷克萨斯经销商商品车销售价格整体上调。记者从经销商处获悉，雷克萨斯各车系上调幅度最大的是LX570，实际市场售价已从129万元的厂家指导价攀升至154万元。经销商给出的解释是消费税上调之后，该车肯定要卖到170万元以上，现在即使加价购买也很划算。