海马3作为海马独立成为自主品牌后的第一款新产品于去年6月问世，今年5月，又推出运动版，这两款新车的推出，将进一步丰富海马3的产品阵容，提升产品的市场竞争力。

新车让海马3更丰富

现阶段海马3的产品谱系不算丰富，特别是一直还没有自动挡车型的问世。此次CVT自动挡车型的即将推出可谓是迫在眉睫。

海马3两厢车是海马汽车继海马3三厢之后的又一款自主研发新车，为五门五座两厢车型，与海马3同出自海马自主研发的平台H1，秉承了海马3的运动精髓。海马3两厢的即将问世，不仅展示了海马汽车的整车研发实力，也反映了海马较为快速的市场反应机制。

随着两厢及CVT车型的推出，届时，海马3将形成两厢、三厢、手动挡、CVT、运动版的产品序列，海马汽车的“产品系列化”战略将首先在海马3车型上实现。

发力微车市场

下半年海马将把目标瞄准了持续走高的微车市场，海马汽车郑州基地已经获批，预计2010年产能将达10万辆将主产福仕达系列微车。首款车型初定于2008年底下线。

海马正在按照自己的设想，打造海口、郑州两大生产基地和上海研发中心三位一体的产业布局。08年，海马汽车计划新增销售服务店70家以上，总量将超过200家。郑州基地正在进行招商，筹建独立的销售渠道，以实现在微车领域的突破。