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关闭窗口 试驾体验日产顶级品牌英菲尼迪EX35
等到汽油价格越来越贵时，SUV快成了票房毒药，尽管新的发动机已经省油多了，一般人还是会先考虑再三，量量自己口袋深度再决定，这时候还高喊SUV似乎有些不智。生命可以找到自己的出路，营销也是如此，于是”crossover”这个名词开始流行起来，混搭风，车子的定位当然是由消费者自行决定，车买回去说它是越野车、掀背车还是跑车，那是由得大家高兴，真够聪明的了。
若从尺码上看来，EX介于BMW X3、LEXUS RX350之间，这两者都算是典型的都会型运动休旅，和EX功能性相当接近，不过BMW和LEXUS也没把他们的产品和房车连结在一起，或拿去和其它相同尺码的掀背车型作比较，英菲尼迪究竟是藉由哪一点要消费者把它看作是高顶掀背车？
● 外型更流线 配备高科技
看看EX35的模样，和FX一样，EX也有流线型的腰线，风阻系数只不过0.32，双弧线水箱护罩造型与G35相似，侧窗线条则相当流畅，而前倾的C柱与尾门线条及长车头、短前后悬的特征，多少具备了SUV和Coupe的双重特色。
在这款新车上面，可以找到不少该厂全新导入的设计，譬如号称源自于日本和服概念的乘客座椅设计，以及首度出现在日产车系的One Touch后座折迭及电动回复系统，亦即透过电动控制键快速倾倒或恢复后座椅背的设计。
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