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关闭窗口 试驾广州本田新一代飞度
如今，正式国产的新一代广州本田飞度(FIT)已经来到我们身边，记者有幸率先进行了体验。
本田新飞度
在美丽的大连金石滩海滨，记者驾驶着新一代飞度(FIT)尽情驰骋，赢得了一路上极高的回头率。全新飞度的外形风格与上代一脉相承，秉承“MM理念”，采用短车鼻、大车厢的布局，远看整体轮廓像一个小MPV，但近看所有细节都雕琢得更有动感，前低后高的车身姿态，即使静止也有一触即发的视觉效果。
新飞度的车厢设计充满了自我风格，仪表台立体感十足，功能布置非常清晰，是功能与形式高度融合的杰出设计。方向盘的造型与思域相同，可作四向调整。驾驶座的高低调节范围也很大，不论身材如何，都肯定能轻轻松松地找到舒适自然的坐姿。一上车，记者便很快发现了新飞度的第一个显著改进：两侧A柱的三角窗视野比上代通透很多，厂方资料显示它几乎比上代大了3倍，此举解决了上款飞度前方两侧的视野盲区问题。而且由于车身造型的改变，新一代飞度(FIT)的前车窗也带给我们非常敞亮的视野，在这个级别的车型中非常难得。
一切就绪，试驾开始。此次厂方安排的试驾路线不但有宽阔的海滨大道，更安排了蜿蜒曲折的山路、起伏不平的国道，充分展现了对新一代飞度(FIT)行驶性能的信心。
本田新飞度
全新飞度的动力系统进行了大幅度革新，最令人精神为之一振的是其突破同级水准的马力数字：1.5L车型可输出高达120马力，1.3L车型也达到100马力，这两个数字都大大超越了国内先前同排量的所有发动机，甚至达到了某些2.0发动机的动力，足以令那些对“性能”抱有期待的用户心花怒放。能以小排量发出大马力，归功于两款发动机都加入了本田精湛用心的i-VTEC技术。其中两者的技术特性有略有不同：1.3L发动机配备低速1进气门休止功能，确保在日常中低速驾驶中保持一流的燃油经济性；1.5L发动机则具备可变气门正时和升程技术，兼顾日常驾驶经济性的同时，更进一步地挖掘高转速的动力输出。
一如所料，即便是1.3L版本，其100马力用来驱动新一代飞度(FIT)也是绰绰有余。我们在山路上驾驶自动挡1.3L飞度，发现油门反应灵敏，发动机运转细致，5挡自动变速箱非常聪明地保持着合适的转速，动力来得畅快、自然。
随后，我们又换上更令人期待的1.5L飞度。同样在5挡自动变速箱的配合下，动力涌现比1.3L更加显著，特别是在3000转以上，发动机会发出颇为澎湃的声音，随之而来是令人兴奋的加速性能。在笔者试驾过的1.6L以下的同级小车中，飞度1.5L的动力“刺激”程度确实是数一数二的，绝对能让性能爱好者找到归宿。
本田新飞度
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