在车型的投放上，将遵循福特和马自达新车交替投产的均分节奏。目前看来，预计第三工厂不会在今年年内启动。

在南京工厂，提到第三工厂落址重庆这一消息时，仍有人唏嘘不已。长安福特马自达在南京还有一片土地，原计划用来对南京工厂进行扩建以彻底缓解重庆方面的产能紧张。但鉴于南京工厂半年来一直开工不足的情形。长安福特马自达最终决定投建第三工厂，并且仍旧选在其西南总部重庆。而南京工厂的闲置土地也即将被南京市政府收回。

半年过去了，长安福特马自达的第二工厂在南京落寞无比。而就在不到一年前，其高层曾对这里的红火充满希冀，表示有信心在2008年就达到16万辆的满产满销，且表示已经做好了将产能扩充到20万辆的准备。

然而，来自长安福特马自达每月公布的产销数据显示，今年上半年，南京长安汽车有限公司一共生产了2.79万辆马自达2，卖出了2.62万辆车。而长安福特马自达的总产量和销量分别为12.54万辆和11.71万辆。很显然，年产能为25万辆的重庆工厂又一次接近满负荷运转，而南京的微弱之势也显露无遗,这却是长安福特马自达所不能预见到的。

来自长安马自达经销商的反映是，由于价格过高，马自达2的销量并不理想，三厢马自达劲翔上市后，销量有所起色，目前每月平均每家店为三四十辆。但相比之下，马自达3仍是支持店里销量的主要车型。

而另一方面，来自南京工厂的内部信息是，由于成本过高和开工不足，目前，整个生产线仍没有进入盈利状态。据了解，由于马自达2采用的是全球同步研发和在中国的全球首发，因此，前期两三年的研发费用全部都要分摊到销售环节，再加上钢铁进价每季度1000元/吨的涨价，马自达2的定价空间十分有限。今年10月份，福特新嘉年华(图库 论坛)将在南京工厂投产，但无论这款车表现如何，南京工厂今年的满产满销计划都很难实现了。