5月份，北美市场上，占据轿车市场冠军年度冠军长达9年的凯美瑞（Camry）第一次被击败，出乎意料的是，从camry手里抢走冠军宝座的不是死敌本田雅阁，而是同属本田汽车的中级车思域（Civic）。

    5月份，本田思域的销量达到惊人的53,299辆，比去年同期的39,993辆增长28.3%，创下思域有史以来最高的销量；而同期丰田camry（含混合动力版）销量共计51,291辆，其中camry普通版销量为45292辆，同比去
 
年下滑近1％，camry的老对手新雅阁的销量为43728辆。超越Camry的不仅只有思域，还有丰田旗下的卡罗拉，卡罗拉5月美国销量上升12.4%，达52,826辆。此前的冠亚军camry和雅阁沦落第三和第四。

    这绝非一次简单的超越，由于持续高企的油价影响，“以大为美”的北美汽车消费也许将步入50年最重要的一次转型。在这之前的10年内，camry和雅阁一直高居轿车市场的前两位，Camry历年来的销量在43～45万辆之间，雅阁的销量在40～43万辆之间。此外，卡罗拉和思域两款车型的销量一直徘徊在35万辆左右，距离camry和雅阁有3万辆以上的差距。

    但是从今年开始，Camry和雅阁一马当先的趋势开始发生微妙的变化，今年前5个月的累计销量统计显示，Camry、雅阁、思域和卡罗拉仍然高居前四位，销量分别为198309辆、166359辆、164994辆和152308辆，排名第二的雅阁和排名第三的思域之间的销量差距从去年的2万辆缩小到1500辆之内。

   一款家用型中级车超越中高级车之王Camry，意味着这个最大的汽车市场的消费习惯步入彻底转型的拐点。节油性能更有优势，空间不俗的中级车将有望成为未来北美市场新的领袖，继五年之前的福特F系列皮卡首次出现销量下滑之后，北美汽车再次放弃“以大为美”的汽车消费时代。

    美国汽车数据公司的统计结果显示，5月份，美国大、中型运动型多功能车的销量分别下跌了42%和38%，皮卡销量下跌30%，而自1991年以来销量一直在美国保持第一的福特汽车公司生产的F系列皮卡，其5月份的销量也被思域、雅阁、卡罗拉和camry超过。这些巨变，都是油价惹的祸！五年之前，油价开始缓慢上升，导致皮卡市场开始缓慢下滑，2004年，F系列达到历史性的接近100万辆的高峰之后，2005年下滑到90万辆；2007年下滑到69万辆。

    5月份对于丰田汽车是另外一个灰暗的销售月，这个月丰田汽车美国销量下滑7.9%，其中丰田品牌部汽车美国销量共计230,811，同比下滑6.3%；雷克萨斯品牌部销量26,593辆，同比下滑19.6%。除了卡罗拉上升12.4%之外，另外小车Yaris销量上升26.6%，达14,397辆，同样刷新了月销量记录。丰田小型车品牌Scion5月销量上升28.4%，达14,858辆。

    不仅仅只是丰田的购买者，包括本田、福特以及大众汽车等所有的汽车品牌，更小排量的汽车占据越来越多的优势，油价的持续高涨已经开始改变北美这个最大的消费市场的消费习惯，而且，这种改变是渐进式的改变。但是步伐比三年之前更快。

　　玫瑰石董事谢国忠认为，对于欧美国家而言，石油的需求更取决于生活方式。生活方式不会突然改变，消费者会先采取观望态度，希望价格能够下跌。当他们放弃这种预期时，人们将开始调整生活方式。现在，美国消费者似乎已经开始改变。购买新车时，美国人开始青睐小型且节能的车。近期的汽车购买数据显示，大型车的销售，特别是运动型多功能车（SUV）的销售，在大幅下降。

    和SUV以及皮卡大幅度下滑，中高级房车市场停滞不前相比，小型车和中级车绝对是市场的亮点。在轿车的排行前十位名单上，包括camry、雅阁、思域、impala以及altima仍然是其中的常客，但是今年1～5月份的销售数据和去年12月份的相比，中级车malilbu挤掉了Pontiac G6，但是福克斯和prius的排位继续前移两位。而且，思域、卡罗拉、福克斯以及Prius的销量增幅不仅大于整体市场的增幅，也超过camry、雅阁以及altima等中高型房车的增幅。

    北美市场会不会也是中国市场未来的缩影？从趋势来说，小型化是全球汽车发展的必然，欧洲市场的前五位一直是雷诺Clio、标致207、大众golf和欧宝astra等中小型车的天下，即使销售最好的帕萨特B6也难以接近25万辆的总量，夸张的标致207去年的销量达到惊人的43万辆，，

    日本汽车更是小型车的天下，0.6L的大发和1.0L的丰田到处都是，雅阁和天籁在这里没有市场，一个月销量能超过1000辆几乎可以开香槟庆祝，camry干脆几乎放弃本土市场。

    所以，中国虽然号称地大物博，但是油价的持续攀升，势必会改变中国人的消费习惯，习惯公款消费的人固然可以不用在乎油价的高低，但是一旦自己掏腰包：真的要掂量一下超过6块的油价了。

   何况，国内油价的攀升，还只是迈出小小的一步！我觉得，这么下去，三年之后的油价，肯定奔10而去，如果加上燃油税！乖乖，不得了的价格！