据了解，在广州丰田2008年21万辆的产销计划中，凯美瑞17.5万辆，雅力士3.5万辆，而且雅力士由于是在年中投产，所以广州丰田的产能压力会在下半年凸显。届时，凯美瑞的每月产量需要保持在1.5万辆，而雅力士的月产量需要达到0.6万辆。二者相加，广州丰田下半年每月产量要达到2.1万辆，而第一工厂的设计产能平均到每月仅为1.7万辆。这意味着，今年下半年广州丰田每月都要超过额定产能多生产4千台车辆，同时还要确保产品的高品质，第一工厂面临的压力之大可想而知。同时，目前的产能问题也将会掣肘新品导入计划，未来有可能投产的汉兰达SUV等车型将会给广州丰田的生产带来压力。

　　其实早在两年前第一工厂投产后不久，关于第二工厂的传言就不绝于耳。近期，甚至传出第二工厂已经开始试生产的言论。而在位于广州市南沙区的广州丰田工厂厂区内，也可以看到广丰预留了充足的规划用地。广州丰田新工厂已经规划完毕，新工厂共有五大车间，其中冲压车间总投资达8.6亿元，占地2607(参数配置 图库)8平方米，共有4条生产线；焊装车间总投资达5亿元，占地3860平方米，共有13条生产线；总装车间总投资8亿多元，占地85648平方米。

　　整体产能不足是丰田在华面临的主要问题。2007年，丰田在中国共销售了49.9万辆车，同比增长62.1%，市场份额约占5%。而今年丰田的产销目标是70万辆，同比增长40%，但目前产能差额高达6万辆。丰田还计划在中国达到2010年100万辆销量的目标，而目前丰田在成都、长春、天津、广州的6个整车工厂的总产能为64万辆。可以预见，提升产能将是丰田在华未来几年的一个主题。从丰田在华的两家合资企业来看，目前，一汽丰田在天津、长春、成都共建设了5个整车厂，而广州丰田只有1个，从这个层面上来看，广州丰田第二工厂将是丰田整体扩产的第一步。