刚刚过去的5月，美国的汽车企业和日韩汽车企业经历了完全不同的两重天。日韩汽车企业在美国的业绩第一次全面超过了美国三大汽车厂商。主要是因为在油价高企的当下，消费者更倾向于购买更节能的日本汽车。

　　本田增长速度最快

　　美国汽车市场5月份总体销量下滑11%，连续7个月下滑，创下“9·11”以来最惨的纪录，销售总额更是创下10年来的最低。其中大型皮卡下降了36%，大型SUV下降了42%。美国汽车企业占据的市场份额下降到44.5%。

　　有分析师预测，如果这一势头延续下去，今年全年美国三大汽车厂商的销量将减少100万辆，税前利润损失达100亿美元。

　　与之形成鲜明对照的是，日韩汽车企业5月份在美国市场的销量增长了3.7%，占据了48.2%的市场份额，其中本田的增长速度最快。而由于美国的消费者减少了对皮卡和SUV的购买，美国三大汽车厂商——通用、福特、克莱斯勒的市场份额一共下跌了23.5%。

　　通用汽车日前宣布将要关闭它在北美的四个卡车工厂，减少70万辆的产能，同时增加小汽车的产能约20万辆。通用汽车声称这是为了适应消费者永久的消费习惯的变化而做出的改变。同时，通用还声称可能会为旗下的悍马品牌寻找新的买家。

　　在福特皮卡销量下降的同时，其经济型车的销量却出现了增长。纽约的一位分析师说，过去20年中，皮卡和SUV一直是最赚钱的车型，没想到这么快就风水轮流转了。

　　通用汽车首席执行官瓦格纳说，这是一个结构性的改变，而不是周期性的变化。此前不久，福特首席执行官穆拉里将这一消费习惯的改变称作“根本性的变化”。