目标就是减少甚至是避免两辆车在出现视野盲区，追尾及一般性如右转（日本为左舵国家）事故中碰撞，减少驾驶员的错误行为。

　　有关双车盲区碰撞避免系统的测试已经开始，而相应右转与追尾碰撞避免系统的公路试验将于今年末开始。

　　这项试验项目日前已经进行到第四阶段，这个项目是以日本政府的ASV升级计划为指导，致力不从心于提升ASV技术研发，实用性和推广范围，并进一步减少交通事故率。

　　这项ASV项目是于1991年由日本政府启动。第一阶段到第三阶段马自达已经通过自己各种安全技术达成目标。

　　这些包括：

　　后车监视系统可以检测出车辆以高速向己车靠近；马自达的Precrash安全系统，通过使用微波雷达来探测未来可能的障碍物，然后提醒驾驶者，如有必要自动制动。

　　这个项目的第四阶段于2006年启动，预计到2010年完成。

　　在2008年1月，马自达开始了ITS（Intelligent Transport System）的有效性试验，这是与广岛地区的当地政府机构，学院与工业合作进行的。

　　ITS使用更高级的远程通讯技术在人，车，道路设施之间创造一种立体的网络，通过这一网络解决交通中的问题，比如公路事故，交通拥堵和对环境的伤害等。它会与公路边上所安置的探测器相连接形成一种路-车通讯以探测驾驶员无法看到的潜在危险。通过在同一区域进行ASV公路试验和ITS试验，马自达可能同时检测路-车与车-车通讯系统的有效性。